Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban Quản lý dự án khẩn trương hoàn thiện hệ thống kiểm soát tải trọng xe trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đồng thời kết nối dữ liệu cân về Trung tâm quản lý giao thông tuyến (TMC) để sớm đưa hệ thống vào vận hành đồng bộ.
Nhiều hạng mục kiểm soát tải trọng chưa hoàn thiện
Bộ Xây dựng vừa thông báo kết luận của Thứ trưởng Lê Anh Tuấn tại cuộc họp về tình hình triển khai các công trình kiểm soát tải trọng xe (KSTTX) trên các dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Theo đó, các Ban QLDA được yêu cầu đôn đốc nhà thầu hoàn thành những hạng mục còn lại, gồm đường quay đầu xe, thiết bị cân tải trọng và hệ thống kết nối dữ liệu về TMC.
Riêng đường quay đầu xe tại nhánh 3, hướng Phan Thiết đi Dầu Giây, thuộc nút giao với tỉnh lộ 765 của dự án Phan Thiết – Dầu Giây, Ban QLDA Thăng Long phải phối hợp địa phương hoàn thành giải phóng mặt bằng trong tháng 9/2026. Sau khi có mặt bằng, hạng mục này phải hoàn thành trong vòng 15 ngày.
Ban QLDA Thăng Long cũng được yêu cầu hoàn tất thủ tục kết nối dữ liệu với các cơ quan liên quan trước ngày 15/10/2026, phục vụ khai thác dữ liệu cho hệ thống KSTTX.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, trong số các tuyến được báo cáo, 10 tuyến cơ bản đã hoàn thành đường quay đầu xe, song vẫn còn một số vị trí chưa hoàn thiện.
Về thiết bị cân tải trọng, 7 tuyến đã lắp đặt xong, trong khi 3 tuyến gồm Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh và Hoài Nhơn – Quy Nhơn vẫn đang triển khai.
Công tác kiểm định cân cũng chưa đồng bộ. Có 4 tuyến cơ bản hoàn thành kiểm định, trong khi 6 tuyến chưa thực hiện, gồm Vũng Áng – Bùng, Bùng – Vạn Ninh, Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh, Chí Thạnh – Vân Phong và Vân Phong – Nha Trang.
Đẩy nhanh kết nối dữ liệu, đưa hệ thống vào vận hành
Một trong những yêu cầu quan trọng hiện nay là hoàn thiện kết nối dữ liệu cân tải trọng về TMC. Hiện 7 tuyến đã kết nối nhưng dữ liệu chưa đầy đủ, trong khi 3 tuyến chưa hoàn tất kết nối.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng cho biết hiện chưa có đầy đủ quy trình phối hợp xử lý xe quá tải, kết nối với hệ thống dữ liệu đăng kiểm và Cục Cảnh sát giao thông. Các thủ tục đánh giá hợp quy theo QCVN 116:2024/BGTVT cũng đang được hoàn thiện.
Việc đưa hệ thống KSTTX vào vận hành đồng bộ sẽ góp phần kiểm soát phương tiện quá tải, bảo vệ kết cấu mặt đường và nâng cao hiệu quả khai thác các tuyến cao tốc.
Cọc tiêu giao thông hỗ trợ phân chia làn đường
Bên cạnh hệ thống cân và kiểm soát tải trọng, tổ chức, phân chia làn đường cũng là một yếu tố quan trọng trong quá trình vận hành các khu vực kiểm soát phương tiện trên cao tốc.
Cọc tiêu giao thông hình trụ HIQ VINA có thể được sử dụng để phân chia làn đường, hướng dẫn phương tiện và tạo khu vực cảnh báo tại các vị trí cần tổ chức giao thông. Sản phẩm có thiết kế dễ nhận biết, phù hợp sử dụng tại đường cao tốc, khu vực thi công và các vị trí cần tăng cường cảnh báo, phân luồng.
Việc kết hợp giữa hệ thống kiểm soát tải trọng, tổ chức phân làn và thiết bị an toàn giao thông sẽ góp phần xây dựng môi trường giao thông trên cao tốc an toàn, rõ ràng và hiệu quả hơn.
Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị tiếp tục đẩy nhanh tiến độ đầu tư, lắp đặt, kiểm định và kết nối dữ liệu, sớm đưa các công trình KSTTX vào hoạt động và bàn giao cho đơn vị vận hành.
