• Date
  • Posted by
    hiqvinaadmin
  • Comments
    0
  • Category
    News
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đề xuất xây dựng “đồng đội trách nhiệm” để cùng loại bỏ khó khăn, đảm bảo tiến độ khởi động các dự án vào năm 2023.
 

 

Làm tốt công tác tái định cư, song hành hoàn thiện thủ tục

Sáng nay (10/3), Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng chủ trì cuộc họp trực tuyến về tình hình phát triển triển khai thực hiện các dự án dự kiến ​​khởi công vào năm 2023.

bộ trưởng gtvt: khởi động dự án 27 năm 2023

Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng gặp trực tuyến với các địa phương sáng nay (10/3).

Đặc biệt quan tâm đến 5 dự án quan trọng quốc gia, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng thể hiện sự yên tâm khi 4 dự án: Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, Vành đai 3 TP.HCM , Vành đai 4 Khu vực Thủ đô đều đang được các địa phương liên quan cuối cấp thực hiện thủ tục và cam kết đáp ứng tiến độ bàn giao GPMB, đảm bảo điều kiện khởi động trước ngày 30/6/2023 theo đúng đạo của Chính phủ.

Riêng dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, báo cáo tại cuộc họp, bà Nguyễn Thị Hoàng, Phó Chủ tịch UBND Đồng Nai cho biết, công tác bàn giao 70% diện tích mặt bằng tại địa phương khó phương hoàn thành trước ngày 30 /6/2023 theo yêu cầu.

Không chia nhỏ gói thầu, phải lựa chọn nhà thầu chuyên nghiệp

Liên quan đến công tác lựa chọn nhà thầu thi công các dự án, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đề nghị các địa phương được giao làm cơ quan có thẩm quyền các dự án trọng điểm quốc gia cần thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng tướng, không chia nhỏ gói thầu.

Công tác lựa chọn nhà thầu phải đảm bảo tính chặt chẽ, công khai và rộng rãi như Bộ GTVT đã phát triển.

“Thị công đường cao tốc có quy chuẩn, tiêu chuẩn cao hơn rất nhiều công trình  đường bộ  khác, nhà nghỉ được lựa chọn phải rất chuyên nghiệp, có uy tín, đủ năng lực, nhân lực, thiết bị, tránh tình trạng giao thầu cho một số doanh nghiệp xây dựng thông thường, chưa bao giờ thi công đường cao tốc, ảnh hưởng tiến độ, chất lượng dự án”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết.

“Nguyên nhân làm khối lượng GPMB rất lớn khi địa phương xác nhận công tác đến bù GPMB cho cả dự án thành phần 1 và dự án thành phần 2 với khoảng 2.000 hộ dân cần di chuyển, công tác xây dựng khu tái định cư gặp khăn lắm”, chị Hoàng nói.

Chia sẻ với cấp có thẩm quyền tỉnh Đồng Nai khi cùng được Chính phủ giao nhiệm vụ thực hiện cùng lúc nhiều dự án kết cấu hạ tầng giao thông lớn như: cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Vành đai 3 TP.HCM,  Cảng hàng không quốc tế Long Thành  với khối lượng công việc rất lớn, song, xác định các dự án đều là công trình trọng điểm quốc gia, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh: Không có con đường nào khác là địa phương phải nỗ lực lực.

“Với vấn đề GPMB tái định cư, tỉnh Đồng Nai phải làm quyết liệt, bài bản hơn nữa. Đặc biệt, công tác tái định cư phải đảm bảo đồng bộ về kết cấu hạ tầng, điện, đường, trường, trạm, đủ sức thuyết phục dân di chuyển đến nơi ở mới. Có khu tái định cư mà không hạ tầng xã hội thì không ai quản vào”, Bộ trưởng thẳng thắn nhìn nhận, đồng thời không quên nhắc đến bài học tái định cư ở dự án cao tốc Bắc –  Nam .

“Nhờ việc bố trí khu tái định cư tốt, người dân các địa phương dọc tuyến đường cao tốc Bắc – Nam đã rất phấn khởi di chuyển đến nơi mới. Từ bài học cụ thể, tỉnh Đồng Nai cần xây dựng các phương án để giải quyết tiêu điểm mặt bằng từng dự án, đáp ứng tiến độ bàn giao mặt bằng theo yêu cầu, chắc chắn các dự án thành phần cao Biên Hòa – Vũng Tàu khởi động đồng bộ”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nói.

Kích mạnh việc các dự án giao thông được hoàn thành sẽ tạo động lực phát triển KT-XH, trong đó, các địa phương sẽ được hưởng lợi trực tiếp, Bộ trưởng Bộ GTVT đề nghị các tỉnh thành cùng xây dựng cộng đồng xây dựng nhiệm vụ.

“Phát triển tầng hạ giao thông không phải là “việc anh, việc tôi” mà phải coi là nhiệm vụ chung. Dự án phân cấp cho địa phương nhưng Bộ GTVT sẽ vẫn hành động song song, vào cuộc như dự án phụ trực tiếp.

Các địa phương với trách nhiệm là cơ quan nhà nước có thẩm quyền cần phải tuân theo quy chế phân phối để triển khai thực hiện. Các Ban QLDA, Cục, Cục phải chủ động tương tác, trao đổi công cụ có thể theo địa phương, thúc đẩy nhanh công tác thẩm định. Không ngồi chờ hồ sơ trình đến đâu mới phản hồi, ảnh hưởng đến tiến độ thẩm duyệt dự án đầu tư, chậm các bước tiếp theo”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nói.

bộ trưởng gtvt: khởi động dự án 27 năm 2023

Bộ GTVT cũng yêu cầu các địa phương trưởng đảm bảo vật liệu, mặt bằng, ưu tiên các vị trí đường lân cận, đường công vụ, vị trí thi công cầu, hầm lớn,… để sau khởi công, dự án có thể thực hiện được. thi ngay – Ảnh minh họa.

Maraudation start

Trước đó, báo cáo tại cuộc họp, ông Lê Quyết Tiến, Q.Cục trưởng Cục Quản lý đầu tư xây dựng cho biết, năm 2023 dự kiến ​​khởi công 27 dự án, gồm 5 dự án quan trọng quốc gia; 1 dự án nhóm A là cầu Đại Ngãi trên QL60 thuộc địa bàn các tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng và 21 dự án nhóm B, C.

Riêng quý 1/2023, kế hoạch khởi công 8 dự án. Tính đến ngày 3/9, có 4/8 dự án đã hoàn thành chỉnh sửa thủ tục để khởi động, gồm: Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội – Vinh, tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM; Nâng cấp tuyến Cái Mép – Thị Vải; Cải tạo, nâng cấp luồng hàng hải vào bến cảng khu vực Nam Nghi Sơn, Thanh Hóa; Cải tạo, nâng cấp QL14E đoạn Km15+270-Km89+700, tỉnh Quảng Nam.

4 dự án còn chưa khởi động lại. Trong đó, dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Vinh – Nha Trang, tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM do Ban QLDA Đường sắt làm chủ đầu tư đang tổ chức lựa chọn nhà thầu thi công (gói XL03), dự kiến đã hoàn thành và khởi động vào cuối tháng 3/2023.

Dự án cải tạo trụ sở Bộ GTVT tại 80 Trần Hưng Đạo dự kiến ​​kế hoạch khởi công tháng 3/2023, đáp ứng kế hoạch.

“Hai dự án đang khởi động chậm so với kế hoạch là dự án cải tạo, nâng cấp QL.19 đoạn Km90-Km108 trên địa bàn tỉnh Gia Lai do Ban QLDA 2 làm chủ đầu tư.

Đối với dự án này, Cục Quản lý đầu tư xây dựng đã hoàn thành thẩm định thiết kế, dự toán 1/1 gói thầu xây dựng ngày 13/01/2023. Kế hoạch khởi động chậm làm công tác duyệt dự toán của chủ đầu tư chậm so với dự kiến ​​ban đầu (dự kiến ​​ngày 20/02/2023, chậm 20 ngày). Chủ đầu tư dự kiến ​​hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu thi công trước ngày 16/4/2023 và khởi động dự án vào cuối tháng 4/2023.

Tiếp đến là dự án cải tạo các ga trên tuyến đường phía Bắc do Ban QLDA Đường sắt làm chủ đầu tư.

Dự án đã được cơ quan chuyên môn hoàn thành thẩm định thiết kế, dự toán 2/2 gói thầu xây lắp. Kế hoạch ban đầu dự kiến ​​phát triển hành hồ sơ mời thầu ngày 20/2, hoàn thành quyết định chọn nhà thầu thi công và khởi công vào tháng 3/2023.

Tuy nhiên, do công tác duyệt dự toán của chủ đầu tư chậm (ngày 28/02/2023 mới duyệt dự toán gói thầu XL01) nên tiến độ chưa đáp ứng được kế hoạch.

Chủ đầu tư đã phát triển hành hồ sơ mời thầu (gói thầu XL01) ngày 3/6, dự kiến ​​hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu thi công trước ngày 4/10/2023 và khởi động dự án vào tháng 4/2023” , anh Tiến thông tin.

Cũng theo lãnh đạo Cúc Quản lý đầu tư xây dựng, theo kế hoạch, trong quý 2/2023, có 8 dự án sẽ được khởi động. Trong đó, 5 dự án quan trọng quốc gia khởi công trước ngày 30/6/2023, gồm: cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột; cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu; cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng; Dự án đường Vành đai 4 – Khu Thủ đô Hà Nội; Dự án đường Vành Đai 3 TP.HCM.

Quý 3/2023 sẽ có 6 dự án được khởi công, gồm: dự án cầu Đại Ngãi trên QL60; Cao tốc Hòa Liên – Túy Loan; Nâng cao tĩnh không các đường bộ – GĐ1 (khu vực phía Nam); Dự án cải tạo đường sắt khu vực chốt Khe Nét; Nâng tuyến Cao Lãnh – Lộ Tẻ qua tỉnh Đồng Tháp và TP Cần Thơ; QL14B qua TP Đà Nẵng.

Quý 4/2023 sẽ khởi công 5 dự án, gồm: Dự án nâng cấp mặt đường Lộ Tẻ – Rạch Sỏi trên địa phận TP Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang; Cải tạo, mở rộng QL.2 đoạn Vĩnh Yên – Việt Trì, tỉnh Vĩnh Phúc; Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành – Đức Hòa; Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B qua tỉnh Bình Thuận và tỉnh Lâm Đồng; Đầu tư xây dựng tuyến Chợ Mới – Bắc Kạn.

Chia sẻ:
02042484499