Tính đến tháng 6/2025, tuyến cao tốc Bắc – Nam đã hoàn thành và đưa vào khai thác 1.206km, đánh dấu một bước tiến lớn trong hệ thống hạ tầng giao thông quốc gia. Tuyến cao tốc hiện kết nối liên tục từ Lạng Sơn đến Cần Thơ, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội ở nhiều tỉnh thành.
1.206km xuyên Việt đã thông xe
Từ đầu năm 2025 đến nay, đã có thêm 221km cao tốc mới được đưa vào khai thác, nâng tổng chiều dài đường bộ cao tốc cả nước lên 2.242km. Những đoạn tuyến quan trọng mới thông xe bao gồm:
-
Bãi Vọt – Hàm Nghi (35,28km)
-
Hàm Nghi – Vũng Áng (54,2km)
-
Bùng – Vạn Ninh (48,84km)
-
Nghi Sơn – Diễn Châu (50km)
-
Cùng với các đoạn trước đó như Mai Sơn – Quốc lộ 45, Diễn Châu – Bãi Vọt, Cam Lộ – La Sơn, La Sơn – Túy Loan, Phan Thiết – Dầu Giây, TP.HCM – Cần Thơ…
Những tuyến này đều được thiết kế với vận tốc từ 80–120km/h, 4–6 làn xe tùy giai đoạn đầu tư, đa phần chưa có làn dừng khẩn cấp nhưng đã có các điểm dừng kỹ thuật.
Dự án trọng điểm quốc gia đang dần hoàn thiện
Dự án cao tốc Bắc – Nam có tổng chiều dài hơn 2.000km, từ Lạng Sơn đến Cà Mau, được chia thành 2 giai đoạn:
-
Giai đoạn 1 (2017–2021): 652,9km
-
Giai đoạn 2 (2021–2025): 729km
Hiện nay, toàn tuyến đã hoàn thành khoảng 60% khối lượng, dự kiến nối thông hoàn toàn từ Lạng Sơn đến Cà Mau vào cuối năm 2025 theo đúng tiến độ.
Một số tuyến nổi bật đã khai thác
-
Lạng Sơn – Bắc Giang (64,9km): Khai thác từ 2020, vận tốc 100km/h, quy mô mở rộng lên 6 làn trong tương lai.
-
Pháp Vân – Cầu Giẽ – Ninh Bình: Tuyến quan trọng miền Bắc, đang quá tải, đã đề xuất mở rộng từ 4 lên 6 làn.
-
Cam Lộ – La Sơn (98km): Nối Quảng Trị – Thừa Thiên Huế, sẽ nâng từ 2 lên 4 làn xe trong năm 2025.
-
Mai Sơn – Quốc lộ 45 (63,4km): Đã vận hành từ 2023, tốc độ thiết kế 90km/h, dự kiến nâng lên 120km/h khi hoàn chỉnh.
-
Phan Thiết – Dầu Giây (99km): Kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, vận hành từ năm 2023.
-
TP.HCM – Cần Thơ: Đã hoàn thành các đoạn: TP.HCM – Dầu Giây – Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ.
Tác động và kỳ vọng
Việc đưa vào sử dụng 1.206km cao tốc giúp:
-
Rút ngắn 30–50% thời gian di chuyển liên tỉnh.
-
Giảm tải cho quốc lộ 1A và các tuyến đường huyết mạch.
-
Tăng khả năng kết nối vùng, đặc biệt với khu kinh tế cửa khẩu, cảng biển và sân bay.
-
Thúc đẩy đầu tư, du lịch, logistics.
Hướng tới hoàn thành toàn tuyến trong năm 2025
Các đoạn còn lại như Vũng Áng – Bùng, Vạn Ninh – Cam Lộ, Cần Thơ – Cà Mau… đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, với mục tiêu hoàn thành toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam vào cuối năm 2025, hiện thực hóa giấc mơ “xuyên Việt trên cao tốc”.
Tổng kết:
Dù còn một số đoạn dang dở, tuyến cao tốc Bắc – Nam hiện nay đã định hình rõ nét, kết nối hàng chục tỉnh thành, tạo động lực tăng trưởng mới cho cả nước. Trong vòng 6 tháng tới, khi các đoạn còn lại được hoàn thiện, Việt Nam sẽ lần đầu tiên có một trục cao tốc hoàn chỉnh từ Bắc chí Nam.
