Bộ phận chức năng của Cục Đường bộ Việt Nam vừa công bố kết quả kiểm tra hoạt động thu phí tại Trạm BOT số 2 trên Quốc lộ 14 (Km957+400), thuộc Dự án BOT nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Cầu 38 – Đồng Xoài. Kết quả cho thấy doanh thu thu phí tiếp tục tăng trưởng tích cực, tuy nhiên hệ thống vẫn còn một số lỗi kỹ thuật và bất cập trong quá trình vận hành cần sớm được xử lý.
Đợt kiểm tra được thực hiện trong 5 ngày, từ ca 3 ngày 22/6 đến hết ca 2 ngày 27/6/2026, tập trung đánh giá công tác quản lý doanh thu, hệ thống hậu kiểm, thiết bị và quy trình vận hành thu phí.
Theo báo cáo, tổng doanh thu vé lượt trong thời gian kiểm tra đạt hơn 3,887 tỷ đồng, bình quân khoảng 777,4 triệu đồng/ngày. Trong đó, thu phí điện tử không dừng (ETC) chiếm khoảng 90,85% tổng doanh thu, cho thấy xu hướng thanh toán không tiền mặt tiếp tục được người dân sử dụng rộng rãi.
So với các giai đoạn trước, doanh thu bình quân tăng 4,49% so với 5 ngày liền kề, tăng 6,94% so với kỳ kiểm tra gần nhất và cao hơn 13,76% so với mức bình quân của ba tháng trước, phản ánh lưu lượng phương tiện và hiệu quả khai thác của trạm BOT đang được cải thiện.
Bên cạnh kết quả tích cực, đoàn kiểm tra cũng ghi nhận nhiều tồn tại trong quá trình vận hành. Một số phương tiện vẫn lựa chọn đường địa phương để né trạm thu phí, trong khi hiện tượng xe phải lùi tại làn ETC do tài khoản giao thông không đủ số dư vẫn xảy ra, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và ảnh hưởng đến khả năng lưu thông.
Ngoài ra, hệ thống còn xuất hiện các lỗi như không nhận diện phương tiện, không tự động trừ phí, nhận diện sai biển số, đọc chéo làn, phương tiện đổi biển số nhưng chưa cập nhật thẻ định danh, một số xe sử dụng đồng thời hai thẻ ETC dẫn đến bị trừ phí hai lần hoặc nhân viên quét nhầm thẻ ưu tiên.
Theo đánh giá của Khu Quản lý đường bộ IV, hệ thống thiết bị, phần mềm quản lý, lưu trữ dữ liệu và hậu kiểm cơ bản đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật. Tuy nhiên, các lỗi phát sinh trong quá trình khai thác cần được khắc phục sớm nhằm bảo đảm tính chính xác, minh bạch và an toàn của hệ thống thu phí không dừng.
Trên cơ sở kết quả kiểm tra, Khu Quản lý đường bộ IV yêu cầu Công ty CP Đức Thành Gia Lai phối hợp với chính quyền địa phương nghiên cứu giải pháp hạn chế tình trạng phương tiện né trạm, tăng cường giám sát đơn vị vận hành, duy trì sao lưu dữ liệu, đồng thời xử lý dứt điểm các lỗi nhận diện phương tiện, đọc chéo làn và xe lùi tại làn ETC.
Bên cạnh đó, các đơn vị vận hành cần tăng cường đào tạo nhân viên, hướng dẫn chủ phương tiện cập nhật thông tin thẻ ETC khi thay đổi biển số xe, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác và chất lượng dịch vụ thu phí trên tuyến Quốc lộ 14 trong thời gian tới.
