Sau 7 năm dang dở, nút giao Trì Bình – Dung Quất trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi sẽ được đầu tư 100 tỷ đồng để thi công trở lại, dự kiến khởi công trong tuần tới và hoàn thành vào tháng 12/2025.
Hiện tại, nhiều xe tải và máy móc đang được huy động để đổ đất, san nền, chuẩn bị mặt bằng xây dựng nút giao, kết nối trực tiếp cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi với Khu kinh tế Dung Quất. Theo Ban Quản lý Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, công trình cần khoảng 20.000 m³ đất đắp, với thách thức lớn nhất là xử lý nền đất yếu.
Nút giao Trì Bình – Dung Quất là một trong 8 nút giao chính của tuyến cao tốc dài 139 km. Tuy nhiên, dù tuyến chính đã đưa vào khai thác từ năm 2018, nút giao này vẫn còn dang dở với nhiều hạng mục chưa hoàn thiện như: mặt đường, cầu dẫn, hệ thống thoát nước, đường nhánh, nhà điều hành và trạm thu phí.
Việc chậm hoàn thành nút giao khiến ôtô muốn đến Khu kinh tế Dung Quất phải vòng qua nút giao Chu Lai (Quảng Nam) hoặc Bắc Quảng Ngãi, xa hơn từ 20–30 km. Người dân huyện Bình Sơn cũng gặp khó khăn tương tự khi di chuyển vào cao tốc. Chính quyền tỉnh Quảng Ngãi đã nhiều lần kiến nghị Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sớm hoàn thiện công trình này.
Theo VEC, nguyên nhân khiến nút giao bị đình trệ là do vướng giải phóng mặt bằng và ảnh hưởng của dịch Covid-19, khiến các chuyên gia, lãnh đạo nhà thầu nước ngoài không thể đến Việt Nam thi công. Ngoài ra, từ năm 2019, hiệp định vay vốn từ Ngân hàng Thế giới (WB) hết hiệu lực, khiến VEC không thể tiếp tục giải ngân cho phần còn lại. Đơn vị này đã nhiều lần kiến nghị được dùng nguồn thu phí từ các tuyến cao tốc khác thay thế nguồn vốn vay WB.
Dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi có tổng vốn đầu tư hơn 34.000 tỷ đồng, khởi công năm 2013 và thông xe toàn tuyến vào tháng 8/2018. Tuy nhiên, không lâu sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường liên tục xảy ra hư hỏng, dẫn đến việc hơn 20 cán bộ, lãnh đạo dự án bị xử lý hình sự.
