Hai tuyến metro tổng chiều dài hơn 50km kết nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với Sân bay Long Thành dự kiến khởi công vào tháng 4 và tháng 6 tới. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông liên vùng, đáp ứng nhu cầu khai thác sân bay trong giai đoạn tới.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng TP HCM gửi Bộ Xây dựng, hai dự án gồm tuyến Bến Thành – Thủ Thiêm và Thủ Thiêm – Long Thành thuộc nhóm công trình ưu tiên đầu tư.
Tuyến Bến Thành – Thủ Thiêm: vốn dự kiến 33.000 tỷ đồng
Tuyến Bến Thành – Thủ Thiêm dài khoảng 6km, đi ngầm, là một phân đoạn của metro số 2. Dự án được đề xuất đầu tư theo phương thức PPP, hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao) bởi Tập đoàn Trường Hải.
Doanh nghiệp đã được giao lập báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến khởi công trong tháng 4 và hoàn thành sau 5 năm. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 33.000 tỷ đồng.
Khi hoàn thành, tuyến sẽ tạo trục kết nối trực tiếp từ trung tâm thành phố sang khu đô thị Thủ Thiêm, đồng thời liên thông với tuyến Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đang khai thác.
Tuyến Thủ Thiêm – Long Thành: hoàn thành mục tiêu trước 2030
Tuyến Thủ Thiêm – Long Thành trước đây được nghiên cứu theo mô hình đường sắt nhẹ, nay đã chuyển đổi thành đường sắt đô thị và giao TP HCM làm cơ quan có thẩm quyền triển khai.
Dự án dài khoảng 48km, gồm 42km tuyến chính và 4,4km đường dẫn vào depot, với tổng vốn dự kiến khoảng 3,5 tỷ USD (hơn 84.000 tỷ đồng). Thành phố đang xem xét giao Tập đoàn Trường Hải tiếp tục nghiên cứu đầu tư, phấn đấu khởi công trước ngày 30/6 và hoàn thành vào năm 2030.
Khi đưa vào vận hành, tuyến sẽ hình thành trục vận tải công cộng tốc độ cao kết nối trực tiếp trung tâm TP HCM với sân bay Long Thành (Đồng Nai), giảm áp lực cho giao thông đường bộ và cao tốc hiện hữu.
Hoàn thiện mạng lưới kết nối sân bay
Lãnh đạo TP HCM đánh giá hai tuyến metro là “mắt xích chiến lược” trong liên kết vùng TP HCM – Đồng Nai, góp phần tăng năng lực vận tải công cộng và tạo liên thông giữa sân bay Long Thành với trung tâm thành phố cũng như Sân bay Tân Sơn Nhất.
Hiện sân bay Long Thành – cảng hàng không quy mô lớn nhất cả nước – đang trong giai đoạn hoàn thiện và dự kiến khai thác trong thời gian tới. Tuy nhiên, bài toán kết nối giao thông với TP HCM vẫn là yếu tố then chốt quyết định hiệu quả khai thác.
Bên cạnh đó, TP HCM cũng đang triển khai đồng loạt nhiều dự án đường sắt đô thị khác như metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), metro số 6 (Tân Sơn Nhất – Phú Hữu) và phương án kéo dài metro số 1 sang Đồng Nai. Mục tiêu đến năm 2030, thành phố cơ bản hình thành mạng lưới metro kết nối các sân bay và khu đô thị trọng điểm.
