Nút giao Mỹ Yên – điểm kết nối giữa cao tốc TP HCM – Trung Lương, Bến Lức – Long Thành và tuyến Vành đai 3 – đã cơ bản hoàn thiện, dự kiến thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng khu vực phía Nam.
Ngày 14/12, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Tây Ninh cho biết, nút giao Mỹ Yên thuộc dự án Vành đai 3 đã hoàn thành phần lớn các hạng mục chính. Khi thông xe kỹ thuật, phương tiện có thể lưu thông từ cao tốc TP HCM – Trung Lương xuống nút giao Mỹ Yên và kết nối sang đường Nguyễn Hữu Trí.
Hiện phần đường chính của nút giao đạt khoảng 87% khối lượng, các nhánh kết nối vào cao tốc Bến Lức – Long Thành và TP HCM – Trung Lương đã cơ bản hoàn thành, một số đoạn đã cho xe chạy từ đầu năm. Nhánh cầu dạng vòng cung kết nối Vành đai 3 với cao tốc Bến Lức – Long Thành đã xong phần trụ cầu, mặt cầu, lan can và hệ thống chiếu sáng.
Song song đó, đoạn tuyến Vành đai 3 dài hàng trăm mét phía dưới cầu cạn cao tốc TP HCM – Trung Lương đang được thảm nhựa, hoàn thiện mặt đường.
Vai trò chiến lược của Vành đai 3 và các tuyến cao tốc
Tuyến Vành đai 3 TP HCM dài hơn 76 km, tổng mức đầu tư trên 75.300 tỷ đồng, được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc, đi qua TP HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Riêng đoạn qua Tây Ninh dài 6,8 km, gồm 2 dự án thành phần với tổng vốn đầu tư hơn 4.100 tỷ đồng.
Dự án xây dựng 4 làn cao tốc hạn chế, bề rộng nền đường khoảng 20 m; đường song hành hai bên bố trí từ 2–3 làn xe, vận tốc thiết kế tối đa 100 km/h. Cầu vượt sông Bến Lức trên tuyến Vành đai 3 đã hoàn thành bê tông mặt cầu, đang thi công lan can, chiếu sáng và thảm nhựa.
Trong khi đó, tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài hơn 57 km, vốn đầu tư trên 31.000 tỷ đồng, đóng vai trò kết nối Đông Nam Bộ với miền Tây. Khi hoàn thiện, tuyến cao tốc này cùng Vành đai 3 sẽ tạo thành trục giao thông khép kín liên vùng, giảm áp lực cho giao thông nội đô TP HCM.
Thúc đẩy liên kết vùng, giảm áp lực giao thông
Khi nút giao Mỹ Yên và toàn tuyến Vành đai 3 hoàn thành, cùng với hai cao tốc TP HCM – Trung Lương và Bến Lức – Long Thành, mạng lưới giao thông bao quanh TP HCM sẽ được hoàn chỉnh. Điều này giúp giảm thời gian di chuyển, tiết kiệm chi phí logistics, hạn chế xe đi xuyên tâm đô thị, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
