Sau gần 2,5 năm triển khai, tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng dài hơn 188 km, với tổng mức đầu tư gần 45.000 tỷ đồng, đang dần hình thành, tạo trục giao thông chiến lược xuyên suốt trung tâm Đồng bằng sông Cửu Long.
Dự án được chia thành 4 dự án thành phần, trong đó:
-
Đoạn qua tỉnh An Giang dài khoảng 57 km, tổng vốn hơn 13.500 tỷ đồng
-
Ba dự án còn lại qua TP Cần Thơ dài hơn 131 km, tổng vốn gần 31.300 tỷ đồng
Ở giai đoạn 1, tuyến được xây dựng với 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m, tốc độ khai thác 80 km/h. Khi hoàn chỉnh, tuyến sẽ được mở rộng lên 6 làn xe, bề rộng hơn 32 m.
Tiến độ từng đoạn đang được đẩy nhanh
Riêng đoạn cao tốc qua An Giang có 33 cầu, tổng chiều dài hơn 9 km, cùng gần 48 km đường. Đến nay, dự án thành phần 1 đã hoàn thành khoảng 70% khối lượng và được thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025.
Trong khi đó, đoạn tuyến qua TP Cần Thơ hiện đạt khoảng 50% khối lượng, với hơn 100 cầu lớn nhỏ đang được thi công đồng loạt. Theo thiết kế, đoạn qua địa bàn TP Cần Thơ có 5 nút giao và 1 trạm dừng nghỉ, đáp ứng nhu cầu kết nối liên vùng.
Tại cầu vượt Bốn Tổng – Một Ngàn (xã Trường Xuân, TP Cần Thơ), kỹ sư Lê Đình Duy cho biết: cây cầu dài 460 m, rộng 17 m, hiện đạt khoảng 50% tiến độ và dự kiến hoàn thành trong quý I/2026.
Ứng dụng giải pháp xử lý nền đất yếu quy mô lớn
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP Cần Thơ, toàn tuyến đang triển khai xử lý nền đất yếu bằng phương pháp đóng bấc thấm kết hợp đắp cát gia tải.
Cụ thể, mỗi mũi bấc thấm được bố trí cách nhau 1–1,2 m, cắm sâu 11–12 m, liên kết với hệ thống bấc thấm ngang nhằm thoát nước nhanh, rút ngắn thời gian cố kết, tăng độ ổn định nền đường và hạn chế lún sụt.
Sau xử lý bấc thấm, các đơn vị tiến hành lu lèn nền đường và gia tải, chuẩn bị cho các bước thi công cuốn chiếu áo đường khi đạt yêu cầu kỹ thuật.
Kết nối liên vùng – giảm tải quốc lộ
Nút giao IC4 tại xã Đại Thành (TP Cần Thơ) là điểm kết nối quan trọng giữa trục dọc Cần Thơ – Cà Mau và trục ngang Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, góp phần hình thành mạng lưới cao tốc liên hoàn, giảm tải cho các tuyến quốc lộ hiện hữu.
Về vật liệu, các dự án thành phần 2, 3, 4 cần hơn 20 triệu m³ cát san lấp. Đến nay, đã xác định được khoảng 15 triệu m³, trong đó hơn 9,1 triệu m³ đã được đưa về công trường. Chủ đầu tư đang tiếp tục làm việc với các địa phương như An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long để bổ sung nguồn còn thiếu.
Các nhà thầu hiện tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, xuyên lễ, Tết nhằm bảo đảm tiến độ.
Hướng tới thông xe sớm, phát huy hiệu quả đầu tư
Theo kế hoạch, dự án sẽ cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và khai thác đồng bộ từ năm 2027. Tuy nhiên, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu thông xe kỹ thuật trước ngày 30/6, nhằm sớm phát huy hiệu quả đầu tư và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực miền Tây.
