Ninh Bình đang tập trung nguồn lực cho các dự án giao thông trọng điểm, từng bước hoàn thiện hạ tầng khung, mở rộng không gian đô thị và tăng kết nối liên vùng, hướng tới mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030.
Đẩy mạnh các tuyến giao thông động lực
Tỉnh ưu tiên đầu tư các công trình có tính lan tỏa cao, tập trung vào hạ tầng khung và các tuyến giao thông chiến lược, đồng thời huy động nguồn lực ngoài ngân sách phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ.
Một số dự án đang được đẩy nhanh như tuyến đường kết nối liên vùng Nam Đồng bằng sông Hồng – Tây Bắc – Duyên hải Bắc Trung Bộ dài hơn 32km, tổng mức đầu tư 6.939 tỷ đồng. Đến ngày 21/7, địa phương đã bàn giao 23,64km mặt bằng, đạt 73,1% toàn tuyến.
Tỉnh cũng chuẩn bị đầu tư tuyến đường trục động lực Hoa Lư – Nam Định dài khoảng 21km, cùng Vành đai 2 và các tuyến nhánh, với tổng mức đầu tư dự kiến 13.850 tỷ đồng.
Bên cạnh đó, tuyến Thanh Liêm – Cao Bồ (Trục T4) dài 16km, quy mô 6 làn xe, tổng vốn gần 4.000 tỷ đồng được kỳ vọng giảm áp lực cho cao tốc Bắc – Nam và mở rộng không gian phát triển đô thị.
Cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua Ninh Bình cũ cũng đã hoàn thành hơn 99% giải phóng mặt bằng.
Hạ tầng tạo dư địa phát triển đô thị
Trong 7 tháng đầu năm 2026, vốn đầu tư từ ngân sách Nhà nước do địa phương quản lý ước đạt 19.967 tỷ đồng, tăng 3,9% so với cùng kỳ.
Ninh Bình hiện quản lý 43 dự án, công trình trọng điểm, đồng thời nghiên cứu các dự án dài hạn như cảng biển nước sâu, đường cảnh quan ven sông Đáy và các công trình gắn với chỉnh trang đô thị, du lịch.
Việc đồng loạt triển khai các tuyến giao thông chiến lược được kỳ vọng tăng kết nối nội tỉnh, liên vùng, mở rộng không gian đô thị, thu hút đầu tư và tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, góp phần đưa Ninh Bình tiến gần mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030.
