TP HCM quyết định sử dụng nguồn vốn ngân sách để triển khai tuyến Metro số 2, đoạn Bến Thành – Tham Lương, thay vì vốn ODA như kế hoạch ban đầu. Đây là tuyến metro thứ hai của thành phố, sau Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), dự kiến vận hành thương mại vào ngày 22/12.
Thay đổi phương án đầu tư
Quyết định trên được nêu trong thông báo kết luận của Ban Cán sự đảng UBND TP HCM ngày 25/11. Việc sử dụng ngân sách địa phương nhằm đảm bảo tiến độ và tối ưu hóa công tác quản lý, thay vì dựa vào nguồn vốn ODA từ các tổ chức tài chính quốc tế như Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW), Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB), và Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB).
Điểm mới trong triển khai:
- Bổ sung công trình kết nối Metro số 2 với Metro số 1 tại ga Bến Thành, quận 1.
- Ban Quản lý đường sắt đô thị (MAUR) được giao phối hợp với các cơ quan liên quan để hoàn thiện phương án, đảm bảo đánh giá toàn diện các vấn đề phát sinh.
- Metro số 2 được xem như dự án thí điểm theo các cơ chế của Đề án phát triển đường sắt đô thị, căn cứ theo Kết luận 49 của Bộ Chính trị.
Huy động vốn và tiến độ thực hiện
Công ty Đầu tư Tài chính Nhà nước TP HCM, cùng Sở Tài chính và các đơn vị liên quan, đang nghiên cứu phương án huy động vốn và sẽ báo cáo UBND thành phố trước ngày 30/11.
Thông tin dự án Metro số 2
- Chiều dài tuyến: Hơn 11 km (9 km đi ngầm, phần còn lại gồm đoạn trên cao, chuyển tiếp và đường dẫn depot).
- Địa bàn đi qua: 6 quận: 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú.
- Mục tiêu: Kết nối khu trung tâm thành phố với cửa ngõ Tây Bắc.
- Tổng mức đầu tư: Gần 47.900 tỷ đồng.
- Dự kiến hoàn thành: Năm 2030.
Ý nghĩa chiến lược
Metro số 2 không chỉ giúp tăng cường năng lực vận tải công cộng mà còn kết nối các khu vực trọng điểm, giảm áp lực giao thông đô thị và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội tại TP HCM. Việc chuyển sang sử dụng vốn ngân sách thành phố được kỳ vọng đẩy nhanh tiến độ và nâng cao tính khả thi cho dự án.
