Do ảnh hưởng từ biến động giá xăng dầu và vật liệu xây dựng, đặc biệt là nhựa đường, công tác bảo trì đường bộ năm 2026 đang đối mặt nguy cơ chậm tiến độ và đội chi phí lớn. Theo Cục Đường bộ Việt Nam, tổng chi phí các gói thầu bảo trì có thể tăng thêm khoảng 946 tỷ đồng, tương đương mức tăng 28%.
Báo cáo gửi Bộ Xây dựng cho thấy từ đầu tháng 3, giá nhiên liệu tăng mạnh: xăng tăng khoảng 15%, dầu diesel tăng tới 70%, trong khi nhựa đường tăng gần 32% – đây là vật liệu chính trong thi công bê tông nhựa. Không chỉ giá tăng, nguồn cung nhựa đường còn có nguy cơ gián đoạn do hạn chế nhập khẩu, khiến các nhà thầu gặp khó khăn trong việc tiếp cận vật liệu.
Hiện nay, các đơn vị quản lý đường bộ đã hoàn tất lựa chọn nhà thầu cho 89/119 gói thầu, chủ yếu áp dụng hợp đồng đơn giá cố định. Tuy nhiên, trong bối cảnh giá vật liệu biến động mạnh, nhiều nhà thầu đang chịu áp lực chi phí lớn, có nguy cơ thua lỗ nếu tiếp tục thi công theo hợp đồng đã ký.
Một số dự án ghi nhận mức tăng chi phí đáng kể như dự án cải tạo quốc lộ 14E (Quảng Nam) với chi phí tăng khoảng 25%, hay dự án nâng cấp quốc lộ 28B (Bình Thuận – Lâm Đồng) dự kiến tăng hơn 56 tỷ đồng. Tình trạng này đã khiến một số nhà thầu trì hoãn thi công, kéo dài tiến độ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và ảnh hưởng đến chất lượng công trình.
Trước thực trạng trên, Cục Đường bộ Việt Nam đã triển khai các giải pháp tạm thời như làm việc với nhà thầu để chia sẻ khó khăn, điều chỉnh kế hoạch thi công, ưu tiên các hạng mục ít chịu tác động từ giá nhiên liệu. Đối với các gói thầu chưa ký hợp đồng, sẽ cập nhật lại giá và chuyển sang hình thức đơn giá điều chỉnh để phù hợp với thị trường.
Tuy nhiên, với các hợp đồng đã ký theo đơn giá cố định, việc điều chỉnh vẫn gặp vướng mắc do chưa có cơ sở pháp lý rõ ràng. Vì vậy, cơ quan quản lý đã kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ và Quốc hội xem xét điều chỉnh quy định, tạo cơ chế linh hoạt trong trường hợp giá vật liệu biến động mạnh.
Nếu không có giải pháp kịp thời, việc tăng giá nhựa đường và nhiên liệu không chỉ làm đội chi phí mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ bảo trì, chất lượng hạ tầng giao thông và kế hoạch giải ngân vốn trong năm 2026.
